По мнению вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, для развития сети скоростных автодорог необходимо привлечь миллиарды долларов инвестиций.
России нужны еще тысячи километров скоростных трасс, учитывая международные транспортные коридоры, и миллиарды долларов инвестиций. Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в рамках международного экономического форума «Россия – исламский мир: КазаньФорум».
По его словам, на сегодняшний день за счет привлечения внебюджетных источников финансирования удалось построить около 3,7 тысяч километров современных автобанов, а нужно 10 тысяч километров – только по стране:
«Если посчитать с международным восточным коридором, с трассами, связывающими нас с Монголией, с Китаем, с Казахстаном, с Узбекистаном, то, конечно, нам нужны еще тысячи километров дорог и миллиарды долларов на привлечение инвестиций в транспортную инфраструктуру».
Ранее вице-премьер уже говорил о планах по расширению сети платных автодорог до 10 тысяч км к 2036 году, призывая бизнес активнее участвовать в проектах ГЧП по строительству трасс и инфраструктурных дорожных объектов. Однако, пока что «все упирается в стоимость длинных денег».
«Почти трехкратный рост протяженности платных автомагистралей в обозначенные сроки – цель весьма амбициозная, требующая полной отдачи и мобилизации значительных ресурсов как государства, так и бизнеса. Привлекательность подобных инвестпроектов в текущих условиях поможет обеспечить льготное кредитование и налоговые преференции для концессионеров, что в том числе позволит увеличить количество потенциальных участников. Особое внимание должно быть уделено структурированию ГЧП-проекта и справедливому распределению рисков между партнерами на всех этапах реализации», – считает генеральный директор ГК «Платная дорога» Вадим Коваленко.
Напомним, в апреле этого года Минтранс утвердил новую методику отбора проектов строительства и реконструкции региональных дорог и мостовых сооружений, которые планируется строить в рамках концессий с привлечением внебюджетного и федерального финансирования. Новые правила обязывают регионы согласовывать финансовую и транспортную модели проекта для проверки прогноза трафика и оценки эффектов от строительства трассы с ГК «Автодор».
Источник: «РИА Новости», «Коммерсантъ»